車なしで山へ出かける：フロリアン・ガリバルと過ごしたTopo Douxの1年
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金曜の朝、リヨン発の列車に乗り、ノートルダム＝ド＝ブリアンソン駅から15分ヒッチハイク。11時30分にはナーヴ渓谷の奥でスキーを履く。3日後、アルベールヴィルまで移動して列車に乗れば、2人のスキーヤーはリヨンに帰り着く。車のハンドルを握ることは一度もない。
「車なしの冒険」が刊行するガイドブック「トポ・ドゥー」が当たり前の選択肢にしたいのは、こんな週末の過ごし方だ。第1巻の発売から1年。ファニーとともに若い出版社を立ち上げたフロリアン・ガリバルが、車なしで山へ行くために何が変わるのか、新たな2冊、そしてコレクションを支える出会いについて語る。
出版業界を知らずに書いた最初の「トポ・ドゥー」
1年足らずで自費出版した本
すべてはクライミングガイドから始まった。自転車、バス、電車でグルノーブルから登りに行くためのガイド「トポ・ドゥー」第1弾は、ファニーとフロリアン・ガリバルが30歳を迎えた年に刊行した初めての本だ。2人とも出版業界の出身ではなかった。1年も経たないうちに自費出版でこれほどの本を作るのは、まさに賭けだった。
フロリアンによると、これまでに1,500人以上が本を手に取った。その数字自体よりも、そこから見えてくるものが重要だ。移動の習慣を変えたいという本当の思いが、すでに関心を持つ人たちの輪を大きく超えて共有されている。
「そもそもの挑戦はとても大きなものでした。環境にやさしい移動を、魅力的で、簡単で、誰もが利用できるものにすることです。」
読者から寄せられた声
1年後、読者との出会いを通じて振り返りを行った。コミュニティのクライマー、ハイカー、スキーヤーとのやり取りから、具体的な障壁が浮かび上がった。移動にかかる時間、段取り、知られていないことも多い交通手段、費用だ。フロリアンは、初版ならではの5つ目の障壁も挙げる。それはタイトルそのもの。「グルノーブル発」とあるため、1つの街の住民向けの本に見えてしまった。
現場では、物事は彼が期待した方向へ動いている。イベントや動画、映画、そして新たに始める人たち。実践は、複雑で少し過激、一部の人向けというイメージから抜け出しつつある。フロリアンは当初の目標を達成できたと感じており、その方法も見つかったという。罪悪感を抱かせるのではなく、やってみたいと思わせることだ。
車なしで山へ行くために：コレクションに加わった3つの変化
今後に向け、チームは3つの目標を掲げました。より多くの都市からアクセスできるようにすること、山に関わるあらゆる仕事へと視野を広げること、そして環境負荷の少ない移動の利点を伝えることです。
各主要都市からの交通案内
山へ向かうとき、車を使うかどうかにかかわらず、全行程が10キロでも100キロでも、最後の数キロは同じです。バスや列車を利用する場合は、なおさらです。交通網の最後の区間がすべてを左右します。
新刊の各ルートには、最後に利用する交通機関と、複数の主要都市からの所要時間を詳しく記した欄が設けられています。
これは、地域の住民にも、たとえばパリのような遠方に住む人にも向けた新しい取り組みです。
山で暮らす人々の声に耳を傾ける
最初の『Topo Doux』では、さまざまな形で、すでに環境負荷の少ない移動を実践に取り入れ、その方法を自身のコミュニティに広めているクライミング関係者を紹介しました。
今回は、ピレネーを取り上げた『Topo Doux』の著者、ヴァンサン・エラルの取り組みを参考に、このシリーズは山に関わるあらゆる仕事へと視野を広げます。山小屋の管理人、羊飼い、山岳救助隊員、国立公園の職員、山小屋の料理人、アスリートなどです。
いわゆる「レジャーの場」を見る目を変えることが狙いです。
「レジャーの場であるだけでなく、そこを生活の場としている人たちもいます」
車が得意なことは認める
ためらう理由は、ほとんどいつも同じ発想に行き着きます。所要時間、費用、快適さを自家用車と比べてしまうのです。フロリアンはこの問いを避けようとはしません。「正直に言えば、移動手段として車より効率的なものはありません」
このシリーズの答えは別のところにあります。車ではまったく意味をなさない冒険もあるのです。
それは、A地点を出発してB地点に到着し、A地点には決して戻らない縦走です。新しい2冊ではこれを取り上げています。アルプス編では100％、ピレネー編では一部のルートが、最初から車なしで楽しめるように考案されており、さまざまなレベルに対応しています。
著者や読者との共同作業からすべてが生まれました。チームはすでに、次の巻でどんな改善が加わり、列車やバスに登山者がさらに増えるのか、楽しみにしています。
新刊『Topo Doux』2冊：アルプスはスキーで、ピレネーは徒歩で
これでシリーズは全3冊となりました。フェリックス・ラプランシュが執筆した、アルプスを山岳スキーで縦走するための『Topo Doux』と、ヴァンサン・エラルが執筆した、ピレネーをハイキングするための一冊が、グルノーブルからのクライミングを扱った第一作に加わりました。2つの山群でそれぞれ1つずつ、車を使わずに山へ出かけたいという思いを実際にどう形にできるかをご紹介します。
ピレネー：プティ・ペリックとグラン・ペリック、駅から駅への縦走
このハイキングには、環境にやさしい移動の魅力がすべて詰まっています。アクス・レ・テルム駅からアンドール・ロスピタレ駅までの縦走で、出発地点の駐車場に車を置いていては実現できません。車で行く場合と比べても所要時間はそれほど変わらず、アンドラへ向かう道路の渋滞も避けられます。
夏季はアクス・レ・テルムからオルリュの鍛冶場までシャトルバスが運行しています。それ以外の季節も、予定外のことがあればヒッチハイクがよく利用できます。どちらの駅にも夜行列車が停車するため、遠方から来る友人を誘うこともできます。
写真：Clément Tabouelle
景観の面では、池や峰々、にぎわう登山道と野生動物を観察できる、より自然のままの道を通り、アリエージュとピレネー＝オリアンタル県を結ぶルートです。プティ・ペリック（標高2,690m）とグラン・ペリック（標高2,810m）を越え、立地もよく快適なカンポレル山小屋とアン・ベイス山小屋に宿泊します。
3日後には、完全に日常から切り離されたような気分と、技術を要する登山道を歩いたからこそ一層価値のある眺望が待っています。
アルプス：ボーフォルタンで楽しむ3日間の山岳スキー
車を使わず山へ出かけ、ボーフォルタンで3日間のスキーを楽しむことはできるのでしょうか？答えは「はい」。しかも、かなり簡単です。ナヴ渓谷からアレッシュ村まで、長い週末を使って縦走した記録をご紹介します。
- ルート：ノートルダム・ド・ブリアンソン駅からアレッシュまで
- 所要：山小屋泊2泊を含む3日間（ナン・デュ・ブール山小屋、コワール山小屋）
- 行き：ノートルダム・ド・ブリアンソン駅まで電車、そこからナヴまでシャトルバスまたはヒッチハイク
- 帰り：アレッシュからアルベールヴィルまで21番バス、そこからリヨンまで電車
写真：Gaspard Landel
写真：Julien Loth
1日目、リヨンからナン・デュ・ブール避難小屋へ。目標はひと言で言えば、2人でリスクを避けながら、山スキーを楽しむ3日間を過ごすこと。水曜の夜、雪崩危険度予報（BERA）と天気予報を確認し、ボーフォルタンを目的地に決めた。2軒の避難小屋に電話すると、どちらにも2人分の空きがあった。2人で出かけるときにはありがたい。金曜の朝、リヨンから電車に乗る。ナーヴ行きのシャトルバスは土曜日しか運行していないため、親指を立ててヒッチハイク。15分後に車が止まった。車なら2時間20分のところ、3時間30分かかったが、まずまずだ。11時30分にスキーを履き、軽く食事をして、雪崩ビーコンを確認する。さらに700メートル進むと、雪に覆われ、風に吹かれる避難小屋が見えてきた。ホットチョコレートを飲んでから、近くの小さな山頂を目指して出発。雪はクラストして風に吹かれており、最高ではないが滑れる状態だった。その金曜の夜、避難小屋にいたのはわずか8人。食前酒にゲームを楽しみ、ぐっすり眠った。
2日目、ナン・デュ・ブール避難小屋からコワール避難小屋へ。土曜日は快晴で始まった。急すぎない小さな峠を2つ越えると、コワール避難小屋に着く。雪は前日よりずっと良い。早めに到着した避難小屋は無人だったが、満員。それでも予約した2人分の場所はちゃんと確保されていた。食事のあと、驚くほど素晴らしい雪の斜面に滑りに戻り、あまりに気持ちがいいので何度も登り返して滑る。夜は、少し窮屈ながらも和やかで楽しいひととき。
3日目、アレッシュに戻る。あまり眠れなかったが、風が強まるなかでもやる気は十分。モン・コワンへ向かい、サン＝ゲラン湖へ下ってアレッシュに戻る。雪が村から2 kmの地点まで道路を覆っている。下ってきた人が車に乗せてくれたおかげで歩かずに済み、5分後にはアレッシュに到着。14時で、バスの出発は15時。ひとつ前の電車に間に合うかもしれないと、念のためヒッチハイクを試す。10分後、アルベールヴィル方面へ向かう車が通りかかり、運転手が駅前まで送ってくれることに。ぎりぎり間に合った。ひとつ前の電車に乗り、シャンベリーで急いで乗り換えて、旅はリヨンで終わった。
車なしで山へ出かけるには、何から始めればいい？
車を使わない理由なら、チームは何十、あるいは何百と聞いてきました。そうした事情は理解しており、すべてを解消しようとはしていません。今の交通システムでは、どこでも、いつでも車なしで済ませることはできないからです。一方で、これまで多くの人を車なしの移動に誘い、その多くが今も実践している経験から、簡単なアドバイスをいくつか紹介します。
車なしで初めての山旅を計画するには？
初めてなら、簡単な計画を目指すのがおすすめです。自転車は使わないか、使ってもごくわずかにして、バスと電車だけを利用しましょう。野営よりも屋内の宿泊施設を選び、近場で、交通機関の便数が多いルートにするのがおすすめです。すでに山行をしている友人がいれば、一緒に出かけましょう。道具や計画について、友人が初心者の頃にした失敗を避けられます。フロリアンからの大切なアドバイスは、「初回から嫌にならないように！」です。
車なしの山旅では、交通機関の時刻にどう対応すればいい？
帰りの交通機関には1時間の余裕を見込み、行程中は自分のペースで進みましょう。急ぎすぎると判断を誤り、道に迷ったりけがをしたりするなど、トラブルや事故につながるおそれがあります。通信圏外に備えて、ナビアプリ（Alpine Quest、Iphigénieなど）で地図をオフライン保存しておきましょう。悪天候や疲労に備えた代替案を用意できるよう、電車やバスの時刻と、ほかに利用できる路線の時刻も確認しておきましょう。
車なしで山へ出かけるのが好きな理由
計画をすべて立てたら、いよいよ楽しみが始まります。何度も通ったのに駐車場所が見つからなかった小さな村で、食べ物のお土産を買う。バスの窓から景色を眺め、道を踏み外す心配をしない。素晴らしい日々を過ごした帰りの電車で昼寝をする。車では味わえない楽しみです。
荷物をずっと背負っていく場合、装備はどうすればいい？
車がなければ、荷物の一部を置いておくトランクもありません。周回コースの場合、出発地点で装備を安全に預けられるロッカーを用意しているスキー場や自治体もあります。地域が対応を進めていることを示す、よい取り組みです。ただし、まだ一般的ではありません。たいていは、家を出るときに持ったものをすべて、帰宅するまで背負っていくことになります。
基本は、気温や天候に応じて脱ぎ着できる薄手の服を何枚か重ねること。当サイトの3レイヤーシステムのガイドで紹介しています。軽量でコンパクトな装備があると便利ですが、必須ではありません。行程を短くする、天候が安定した時間帯を選ぶ、気温差を抑えるといった工夫で、重い装備を補えます。
車を使わない理由なら、チームは何十、あるいは何百と聞いてきました。そうした事情は理解しており、すべてを解消しようとはしていません。今の交通システムでは、どこでも、いつでも車なしで済ませることはできないからです。一方で、これまで多くの人を車なしの移動に誘い、その多くが今も実践している経験から、簡単なアドバイスをいくつか紹介します。
「アウトドアスポーツに出かける際、装備は移動手段に次いで環境負荷の大きな要因です。」
編集者たちが予約販売でLagopedと協力することにした理由のひとつは、長く使えるよう考えられ、修理できるよう設計され、何年も使い続けられる製品です。これは、アウトドア活動の環境負荷を減らすうえで重視すべき点です。編集者たちは、Topo Douxで紹介するアクティビティに合ったアイテムを読者に提案すると同時に、Lagopedのブランドとその価値観を知ってもらいたいと考えました。
出会い：山で働く人々が語る山
Topo Douxではインタビューも大きな役割を担っており、制作チームはシリーズ全体に取り入れたいと考えています。山を単なるレジャーの場と見なすと、山のさまざまな利用方法を見落としてしまいます。
アプローチを変えることは、車を車庫に置いていくだけではありません。その土地と再びつながり、生態系やそこに暮らす人々への理解を深めることです。
こうした出会いは、読者にあまり知られていない視点をもたらします。また、気候変動やマナー違反、適応の必要性に直接向き合う、強い信念を持つ人々と著者を結び付けます。
Topo Douxはどこで手に入る？
シリーズ全3冊はAventures sans voitureのサイトで購入できます。最新情報はInstagramでもチェックできます：
- Félix Laplanche著、アルプス縦走Topo Doux山岳スキーツアーガイド
- Vincent Ayral著、ピレネー山脈を歩くTopo Douxハイキングガイド
次回、車を使わずに山へ出かけるために、決めることはあとひとつ。どの駅から、何日に出発するかです。
イラスト：Fanny Audigé
